La compañía McAfee ha publicado un estudio según el cual "la cantidad anual de energía que se utiliza para traansmitir, procesar y filtrar el «spam» equivale a 33.000 millones de kilowatios-hora, lo que es igual, por ejemplo, al gasto anual de electricidad de dos millones cuatrocientos mil hogares norteamericanos".
No estoy seguro si esas cifras sean exactas, pero es lógico que se requiera de tiempo y por tanto de energía para pprocesar tal torrente de información... Y hablando de procesar información, creo que esto podría aplicar a mis bien odiadas cadenas. Hágale un bien al planeta: absténgase de enviar(me) cadenas, que nadie se ha muerto por no reenviarlas pero parece ser que sí contaminan... Aunque aquí cabe recordar que Medellín se abastece de energía hidroeléctrica.
jueves, 23 de abril de 2009
miércoles, 15 de abril de 2009
Curso básico de movilidad
Las normas que se deben tener en cuenta a la hora de movilizarse en la ciudad -sea a pie, en carro, en moto, en servicio público o en bicicleta- son tan elementales que son fáciles de comprender hasta para un niño pequeño, pero tal parece que es tanta nuestra pequeñez mental que no somos capaces de asimilar dichas normas... Aunque para no ser tan fatalistas, digamos que se trata de un asunto de desconocimiento.
Por eso -y por causa de una mala experiencia en el transporte público- me pondré a la tarea de recordar algunas normás básicas para la movilidad cotidiana:
• Camine siempre por las aceras, conservando la derecha. Esto último es especialmente importante en zonas céntricas, para evitar tropezones.
• Cruce por las esquinas y cebras. No sólo por seguridad, sino porque ayuda a conservar la agilidad del flujo vial. También recuerde cruzar en línea recta, nunca en diagonal.
• Cruce cuando el semáforo esté en rojo (verde en el semáforo peatonal). No corra, es mejor llegar tarde que no llegar.
• Cruce por los puentes peatonales. De nuevo, no corra.
• En las vías donde los haya, aborde el transporte público en los paraderos. Su función principal no es la de servir de escampaderos: están allí para concentrar los pasajeros en puntos de alta demanda, minimizar la cantidad de paradas que debe hacer el vehículo y así prestar un servicio más ágil sin tener que parar cada media cuadra. Además, caminar una o dos cuadras es saludable.
• Si va en moto, no culebree entre carriles y no transite en medio de dos filas de carros. Motos y bicicletas siempre deben circular a la derecha, a no más de un metro de la acera.
• En vías residenciales, conduzca despacio y recuerde que el peatón tiene prelación.*
• No intente cruzar si el semáforo está en amarillo para cambiar a rojo. Tómelo como una señal para decelerar y frenar, no para acelerar.
• No pite innecesariamente. Hasta ahora, no ha sido inventado el primer pito que desatasque trancones.
• Y como regla general, sea cual sea su medio de desplazamiento, siempre transite a la defensiva.
Tal como ven, son cosas supremamente sencillas que, si todos las cumpliéramos, tendríamos una movilidad mucho más eficiente y segura. Si después de leer esto por lo menos una persona reconsidera su forma dde movilizarse ya habré obtenido un gran logro y si alguien más se interesa en profundizar acerca de la normatividad de tránsito vigente en Colombia, pues mucho mejor.
Por eso -y por causa de una mala experiencia en el transporte público- me pondré a la tarea de recordar algunas normás básicas para la movilidad cotidiana:
• Camine siempre por las aceras, conservando la derecha. Esto último es especialmente importante en zonas céntricas, para evitar tropezones.
• Cruce por las esquinas y cebras. No sólo por seguridad, sino porque ayuda a conservar la agilidad del flujo vial. También recuerde cruzar en línea recta, nunca en diagonal.
• Cruce cuando el semáforo esté en rojo (verde en el semáforo peatonal). No corra, es mejor llegar tarde que no llegar.
• Cruce por los puentes peatonales. De nuevo, no corra.
• En las vías donde los haya, aborde el transporte público en los paraderos. Su función principal no es la de servir de escampaderos: están allí para concentrar los pasajeros en puntos de alta demanda, minimizar la cantidad de paradas que debe hacer el vehículo y así prestar un servicio más ágil sin tener que parar cada media cuadra. Además, caminar una o dos cuadras es saludable.
• Si va en moto, no culebree entre carriles y no transite en medio de dos filas de carros. Motos y bicicletas siempre deben circular a la derecha, a no más de un metro de la acera.
• En vías residenciales, conduzca despacio y recuerde que el peatón tiene prelación.*
• No intente cruzar si el semáforo está en amarillo para cambiar a rojo. Tómelo como una señal para decelerar y frenar, no para acelerar.
• No pite innecesariamente. Hasta ahora, no ha sido inventado el primer pito que desatasque trancones.
• Y como regla general, sea cual sea su medio de desplazamiento, siempre transite a la defensiva.
*Si alguno de los lectores está vinculado de alguna u otra manera a la Universidad de Medellín, sabrá que tanto buses como particulares transitan por la carrera 87 como si de una carretera se tratara, convirtiendo el acceso a la universidad en un juego riesgoso.
Tal como ven, son cosas supremamente sencillas que, si todos las cumpliéramos, tendríamos una movilidad mucho más eficiente y segura. Si después de leer esto por lo menos una persona reconsidera su forma dde movilizarse ya habré obtenido un gran logro y si alguien más se interesa en profundizar acerca de la normatividad de tránsito vigente en Colombia, pues mucho mejor.
lunes, 6 de abril de 2009
La guerra de los egos
Ambos peleaban por saber cuál de los dos tenía la razón... Pero ambos estaban equivocados, pues está la razón lejos de ser absoluta; mientras el odio, el resentimiento, el orgullo y los complejos de cada uno los tenía muy, muy cerca de su propia destrucción. Y sólo si, tan sólo si recordaran que ambos son meras existencias -débiles y efímeras- en la vasta infinidad, quizá sólo así recordasen esa humildad perdida ante la falsa ilusión de omnipotencia...
¿O será que es sencillamente imposible para el hombre, resignarse ante su propia debilidad? No lo sé yo, y quizá ellos nunca se hayan detenido a pensarlo...
¿O será que es sencillamente imposible para el hombre, resignarse ante su propia debilidad? No lo sé yo, y quizá ellos nunca se hayan detenido a pensarlo...
miércoles, 1 de abril de 2009
Helados Obama
Hace poco menos de dos semanas -aproximadamente- una agencia de publicidad rusa lanzó una campaña publicitaria para promocionar una nueva marca de helado de vainilla y chocolate, llamada Duet, que consiste en un gráfico 3D bastante similar a Barack Obama ante el Capitolio de los Estados Unidos y cuyo copy reza "¡Lo negro en lo blanco!".
Ahora bien, este afiche parece haber exaltado los ánimos de los defensores de lo políticamente correcto y han acusado esta publicidad de "racista"... Y yo, sinceramente, ya no comprendo qué es lo que entienden por "racismo".
Según el Diccionario de la Lengua Española, el racismo se define de la siguiente manera:
Si alguien, por ventura, sabe explicarme en qué parte de esta publicidad se hace alguna de las dos cosas, es bienvenido a dejar un comentario y dar su argumento. En lo que a mí respecta, sólo veo un juego -algo literal- de palabras y hechos: Obama es negro, la Casa Blanca es... Blanca, y Obama está en la Casa Blanca. Es hora de hacer notar cuán contradictorias son las políticas de corrección: "negro" es un color tal como lo es "blanco", y no veo porqué nadie se escandaliza si a un blanco le dicen blanco. En lugar de ello, nos vemos forzados a decir "afroamericano", "afrocolombiano" o "afro" como si acaso eso fuera una verdadera muestra de igualdad. Nada más lejos de la verdad: la discriminación positiva sigue siendo discriminación. Y si no es así ¿por qué no se habla de "euroamericanos", "eurocolombianos" o "euros"? Porque, cabe recordar, los blancos tampoco son de América.
No queda más que decir que emitir un juicio de valor generalizado (prejuicio, en español más simple) sobre una etnia, o inferiorizar su condición humana y social, eso es racismo... Decirle blanco a un blanco o negro a un negro, es simplemente enunciar una característica física. Y por eso mismo no me choca que me digan negro, desde que sea de buena manera.
Ahora bien, este afiche parece haber exaltado los ánimos de los defensores de lo políticamente correcto y han acusado esta publicidad de "racista"... Y yo, sinceramente, ya no comprendo qué es lo que entienden por "racismo".
Según el Diccionario de la Lengua Española, el racismo se define de la siguiente manera:
1. m. Exacerbación del sentido racial de un grupo étnico, especialmente cuando convive con otro u otros.
2. m. Doctrina antropológica o política basada en este sentimiento y que en ocasiones ha motivado la persecución de un grupo étnico considerado como inferior.
Si alguien, por ventura, sabe explicarme en qué parte de esta publicidad se hace alguna de las dos cosas, es bienvenido a dejar un comentario y dar su argumento. En lo que a mí respecta, sólo veo un juego -algo literal- de palabras y hechos: Obama es negro, la Casa Blanca es... Blanca, y Obama está en la Casa Blanca. Es hora de hacer notar cuán contradictorias son las políticas de corrección: "negro" es un color tal como lo es "blanco", y no veo porqué nadie se escandaliza si a un blanco le dicen blanco. En lugar de ello, nos vemos forzados a decir "afroamericano", "afrocolombiano" o "afro" como si acaso eso fuera una verdadera muestra de igualdad. Nada más lejos de la verdad: la discriminación positiva sigue siendo discriminación. Y si no es así ¿por qué no se habla de "euroamericanos", "eurocolombianos" o "euros"? Porque, cabe recordar, los blancos tampoco son de América.
No queda más que decir que emitir un juicio de valor generalizado (prejuicio, en español más simple) sobre una etnia, o inferiorizar su condición humana y social, eso es racismo... Decirle blanco a un blanco o negro a un negro, es simplemente enunciar una característica física. Y por eso mismo no me choca que me digan negro, desde que sea de buena manera.
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